前不久，咖啡外送服務平臺連咖啡微服務宣布，將部分合作品牌的服務費由每單2元上調至每單5元。此舉也被外界普遍認為是該平臺扛不住燒錢而轉變經營思路。咖啡外送領域已成紅海，不少企業由于利潤薄、經營模式單一、運營情況不佳，有些甚至已經停止服務，咖啡外送也被認為是“雞肋”。
“大號”收縮“小號”荒蕪
據調查了解，連咖啡微服務上調服務費的品牌包括星巴克、高樂雅、Costa以及太平洋咖啡，但未上調自有咖啡品牌Coffee Box的服務費。對于調價原因，連咖啡客服表示，是公司業務需要。業內人士分析，連咖啡微服務上調服務費主要是為了加強推廣自己的品牌，以求盡可能短時間內讓自建的新品牌發展壯大，成為平臺的盈利點。不過據了解，連咖啡微服務近日也悄然收窄了自己的業務范圍，全線退出了杭州、成都、深圳、天津等城市，將自己的業務范圍集中在了北上廣。對此，上述業內人士坦言，連咖啡實際上是已經沒錢可燒，不得已收縮經營，提高服務費。
事實上，經歷了市場爆發的咖啡外送市場如今出現擠泡沫的情況，多家咖啡外送企業相繼退出市場。依托微信公眾號經營的“星享咖啡微端外送服務”在去年10月31日還高調打出“下調服務費”的廣告拉攏人氣，但短短一個月后，其客服就已經明確表示他們放棄了這一業務。另一個名為“第一咖啡預訂”的公眾號的點餐頁面則已經無法打開。還有不少咖啡外送平臺的信息長久未更新，客服電話、客服微信形同虛設，或是開始推送與咖啡無關的信息。
盈利不靠服務費靠商家折扣
這些咖啡外送平臺究竟靠什么掙錢?事實上，目前咖啡外送服務平臺的規模都比較小，團隊人數也十分有限，所以區域的局限性十分明顯。此外，這些平臺還有一個共同點，都依托星巴克等品牌，雖然其中也有不少自營的咖啡品牌，但是都難以切入咖啡外送市場。
從事咖啡外送業務的易點咖啡負責人介紹，咖啡外送平臺的服務費大致相同，都是每單2元，但服務費不是利潤來源，而是用做補貼配送員。真正的利潤來自與其合作的星巴克等咖啡品牌門店給的折扣。只要咖啡外送平臺訂單夠大，就能夠和咖啡門店議價，拿到更低的價格。
粗略計算，假設一個咖啡外送平臺每天能送100單，以星巴克27元的中杯拿鐵為例，星巴克在其滿100單的前提下，給咖啡外送平臺每杯減免7元，加上服務費每單2元，咖啡外送平臺每天能掙900元。但是咖啡外送平臺每天要支付超過100元的油費還有配送員的補貼，以及各類其他支出。如此計算，咖啡外送平臺的利潤率極低。
杭州連星咖啡創始人鄭先生坦承，連星咖啡現在還是在虧損，公司也正在尋找轉型的可能，目前連星咖啡的外送部門都已經外包給合作伙伴，連星咖啡則將重點放在運營用戶方面，為今后推出新的產品、服務做鋪墊。
商品單一配送繁重是痛點
鄭先生透露，目前做咖啡配送的平臺幾乎都在面臨著商品端利潤薄、配送端又過于繁重這兩大痛點。只有一些有資金優勢的平臺還能夠勉強維持，但也不可能持久。此外，咖啡外送平臺還面臨激烈競爭，繁華商圈的咖啡店分布密集，很多咖啡店也都提供外送服務。值得注意的是，餓了么、百度外賣、美團外賣等早已切入了咖啡外送領域，且可選擇的咖啡品牌更全，成為會員還能免外送費。
易點咖啡負責人表示，為了提高競爭力，易點咖啡正在考慮將服務范圍延伸至上海郊區，“郊區的高新工業園區對于咖啡外送服務的需求也并不比繁華商圈少”。但是該負責人也坦言，易點咖啡不考慮將業務拓展至上海以外的城市，“擴展至外地配送壓力太大”。
增加品類自建品牌仍難突圍
在調查過程中還發現，有很多做咖啡配送的平臺上加入了甜點、水果等商品�！耙敫淖兝麧櫛�、配送重的現狀，除非能開發出自己的咖啡品牌，自己做商品�！编嵪壬毖�，“但是如何建立用戶對自己品牌的認知就又成了新的問題�！币c咖啡的負責人也表示，為了盡可能地減輕配送端的壓力，易點咖啡都選擇用汽車對訂單集中的區域統一配送，以減少配送員數量，節省人力成本。
不過外界并不看好咖啡外送平臺，有分析人士指出，對于咖啡外送平臺而言，客戶對于它們的忠誠度并不高，它們之所以不約而同地選擇星巴克，主要是因為用戶對于星巴克這一品牌的忠誠度，所以自建品牌不能保證就能有人買賬。此外，各大外賣平臺是最大的對手，咖啡外送早晚會被外賣巨頭瓜分。
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