就9月8日晚武漢市民祝先生乘坐G505次高鐵購買的盒飯發霉變質一事，鐵路部門高度重視，廣州鐵路食品安全監督管理辦公室立即成立調查組對事件進行調查。廣州動車組餐飲公司已于當日對同批次產品全部下架封存，暫停采購上海新成食品有限公司的動車盒飯。鐵路部門表示，相關調查結果及問責情況將第一時間向社會公布，并向旅客表示誠摯歉意。下一步將完善相關機制，全力加強旅客列車食品安全監督管理，切實維護旅客權益。(9月10日澎湃網)
看著發霉的高鐵盒飯，任誰都感到惡心，這樣的盒飯，吃下去肯定會影響身體健康。事實上也是如此，兩位買到發霉盒飯的旅客，其中一位就因為沒注意，吃了一大半盒飯，出現了上吐下瀉的狀況。如此質量的高鐵盒飯，居然還賣40元一份，真是令人感到不值。而且，事后工作人員只退了80元餐費，賠禮道歉，并無其它賠償方案，亦是不合理的做法，公眾斷然不能接受。
高鐵盒飯發霉變質涉嫌食品安全事件，危及旅客的身體健康，考驗鐵路食品供應機制及管理制度，應依法予以追究相關責任，對涉事旅客進行賠償。同時，鐵總應追根溯源，查找導致盒飯發霉變質的真相，拿出整頓方案，查漏補缺，保障高鐵盒飯供應鏈安全，防范類似事件再次上演。
此前，公眾在吐槽高鐵盒飯太貴、太難吃的時候，鐵路方面宣稱盒飯都是經過招標的供應商，工廠流水線制作、全程冷鏈保存，成本較高，雖然口味一般，但有安全保障，讓旅客放心食用�？墒牵F在看來，并未如其所言那么安全可靠，居然會發生盒飯霉變的低級錯誤，簡直是在打自己的臉。
這件事調查起來并不復雜，既然是冷鏈保存，還能發生霉變，一般就是出廠時質量不達標，或者在某個環節，沒有嚴格依照冷鏈程序保存。而無論是哪一種情況，都是人的問題、管理方面的問題，沒有遵守食品生產、流通規則，在銷售前未做仔細檢查，需要追究相關責任人的責任，對其采取相應的處罰措施。如果是供應商的問題，則應考慮取消其供貨資格，并向其索賠。
高鐵盒飯霉變亦是鐵路食品供應競爭不足的結果。長期以來，旅客一直反映盒飯難吃又貴，可在壟斷之下，鮮有改觀。雖然高鐵引入了網絡訂餐，但覆蓋面較窄，對其既有食品供應模式沖擊很小，大部分旅客只能自帶食物，或者被迫購買高鐵盒飯食用。可見，要想改善高鐵盒飯的質量，還是要依靠市場競爭機制，增加鐵路食品供應銷售渠道，保持信息公開透明，通過競爭倒逼供應商提升質量水平。(江德斌)
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